ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Pagi bro, mau nanya banyak nih. Saya punya Suzuki Satria 120R, saya ingin mengubah motor itu jadi trail, kira-kira budgetnya berapa ya?Pengennya depan up-side down RM85, atau KX85, kalau untuk belakang pengennya standar, body handmade, saya sudah punya ban tahu depan 18 inci dan belakang 16 inci,setang renthal, shockbreaker depan sih udah pake berapa, atau bagaimana bagusnya, tapi uangnya tinggal sedikit, gara-gara beli ban sama setang yang menurut saya mahal. Sebelumnya terima kasih modifikasiMotor Satria 120 R dimodif jadi konsep trail, yang perlu diperhatikan adalah pondasi kaki-kakinya, mengingat trail akan identik dengan kaki jenjang dan jalanan yang penuh dengan medan off dari itu yang perlu diperhatikan juga ke masalah kebutuhannya. Dalam modifikasi, sering kali saya ingatkan untuk mengacu ke konsep dasar yang diaplikasi, contohnya buat kebutuhan balap, daily use, atau terjemahannya sudah saya jelaskan di awal saya dipercaya mengasuh rublik tercinta intinya gak hrs mahal dan berlebihan buat memodifikasi, sejauh masih dalam batas kemampuan, artinya konsep itu bisa fleksibel sejauh kita mau berpikir hemat dan tahu batas kebutuhan sebagaimana kaki-kaki SE 85 cc, kalau menurut saya bisa saja diaplikasi, asal gak merasa berat di harga silahkan saja, dengan harga baru sekitar Rp 12 juta, dan harga sekennya sekitar Rp 6 kalau mau lebih jelas dan detail bisa konsultasi langsung di 085691567900. Demikian dari Satria 120 Tahun 2001 Palembang Transeksual TrailOtomotifZone – Starko memang jagoanya bikin modif trail, hmmm… mulai dari transeksual ato memang tulen dari motosport disulap langsung jadi trail. Satu hal yang menjadi acuan Tarko dalam memodifikasi motor adalah sector kaki-kaki. Hal itu dibuktikan kepada OZ dengan munculnya indie trail pada Suzuki Satria 120 tahun 2001 milik Rahmat Ari Merdino Pusponegoro warga kota empek-empek Palembang. Kembali ke benang merah, “Sektor utama trail adalah kaki-kaki, jadi jangan main-main dengan yang satu ini” tuturnya sambil menghisap rokok. Paduan lingkar roda belakang pun dinilai proporsional dengan roda Modifikasi Ekstrem Motor 2 TakMotor yang akrab disebut Satria 2tak ini kerap berlaga di ajang road race. Maka tidak heran jika para pecinta motor bebek sport ini banyak yang memodifikasi tunggangannya bergaya ala motor balap pasar senggol tersebut. Tidak tanggung-tanggung, aliran modifikasi yang diusung cenderung ekstrim, yakni berubah wujud menjadi motor trail. Suspensi depan umumnya menggunakan shock motor trail yang lebih panjang. Tidak hanya itu jok juga dibuat slim karena biasanya penunggang motor trail jarang duduk berlama-lama di atas motor karena jalan yang dilalui tidak semulus Satria 120 Berubah Jadi Mini MotoMisal ada cewek cantik lewat pake rok mini, pasti bisa sobat melotot dan ngelirik sampai leher mau copot! Modifikasi Suzuki Satria 120 berubah jadi mini moto. “Komponen di yang ada di Satria 120R, dicomot dari limbah mini trail,” jelas modifikator Albani 28 Modified yang buka workshop di Petos Junction 7 No. Kan ngeri, haha...SASISBuntut belakang, disunat habis untuk Suzuki Satria 120 berubah jadi mini moto. Bukan diracik dari bahan fiberglass, doi memilih bodi copotan dari mini trail yang banyak dijual untuk Suzuki Satria 120 berubah jadi mini Asli Korea Kena Modif Pasrah Dijejali Mesin Suzuki 2 TakGridOto - Mungkin banyak yang enggak bisa menebak aslinya motor trail ini ialah Hyosung RX125. Populasi trail asal Korea Selatan ini memang jarang di Indonesia karena tergerus kompetitor Jepang. Seperti nasib trail Hyosung RX125 milik Aditya yang sampai harus tega ganti jantung pacu akibat sulitnya mendapat part asli"Pilihannya mesin Satria 2 tak dengan power yang mantap, sisanya tetap pakai bodi dan part Hyosung RX125," ucap Adit. Wawa Modifikasi Suzuki Satria 120 Berbadan Hyosung RX 125Tidak langsung menempel begitu saja, penempatan mesin Satria 120 ke rangka Hyosung butuh penyesuaian khusus. Hal ini diperhitungkan matang agar rangka mampu menggendong mesin dengan baik dan Part Trail Hyosung Langka Terpaksa Adopsi Mesin 2 Tak SuzukiOtomania - Motor trail ini adalah motor Hyosung RX125, yang telah kena modifikasi oleh pemiliknya. Seperti nasib trail Hyosung RX125 milik Aditya yang sampai harus tega ganti jantung pacu akibat sulitnya mendapat part trail ini. Seperti disampaikan oleh Adit pemilik motor trail Hysosung tersebut. "Pilihan adalah mesin Suzuki Satria 2 tak dengan power yang mantap, sisanya tetap pakai bodi dan part Hyosung RX125," ucap Adit, dikutip dari gridoto. Wawa Modifikasi Suzuki Satria 120 Berbadan Hyosung RX 125Tidak langsung menempel begitu saja, penempatan mesin Suzuki Satria 120 ke rangka Hyosung butuh penyesuaian Satria 120R Tampil Elegan Diupgrade Pakai Part ModernGridOto - Suzuki Satria 120R 2-tak saat ini mungkin lebih sering diburu untuk dijadikan koleksi. Meski begitu Satria 120R juga menarik untuk diberikan sentuhan modifikasi agar performanya makin bugar dan modern. Salah satu contohnya adalah Suzuki Satria 120R yang sudah mendapat banyak upgrade part modern berikut ini. Triet Pham Tuas kopling pakai CRG jugaLalu geser ke bagian kaki-kaki, ada beberapa upgrade yang cukup istimewa dan modern. Baca Juga Otojadul Suzuki Satria 120 S Jelmaan Pegasus, Punya Bodi Baru dan Kelir Cerah
SuzukiSatria 2 Tak Modifikasi Trail - Konsepnya bisa mengacu ke Honda CRF 150 atau Aprilia SXV 450. Dari bentuk aduhai, guratan tajam jadi cirinya. Cuma harus menyesuaikan beberapa komponen agar klop dengan rangka Suzuki Satria 120 cc.Pilihan konsep, memang haru benar-benar matang.
Motor modifikasi motor 2-tak suzuki satria 120r jadi kece, pakai livery ala redbull plus aksesoris aftermarket mahal. motor 2-tak ikonik satu ini mendapat modifikasi yang lumayan bikin tampilan motor tersebut jadi tambah kece. seorang bikers asal vietnam memodifikasi motor 2-tak suzuki satria 120r miliknya dengan lumayan totalitas. jika biasanya beberapa pemilik motor ini hanya melakukan restorasi ke motor ini, namun tidak dengan suzuki satria 120r ini. dari ujung depan hingga belakang terpantau ubahan yang cukup menambah pesona modifikasi suzuki satria 120r. Suzuki Satria 120 Lumba Mesin Jadi 2 Silinder 240 Cc Mirip RGV Suzuki Satria 120 Lumba Mesin Jadi 2 Silinder 240 Cc Mirip RGVModifikasi Suzuki Satria F Jadi 2 Silinder Mesin 300 Cc Buat HarianSuzuki Satria 2 tak Dimodif Simpel Aja Jadi Ganteng Banget BeginiModif Ugal ugalan Suzuki Satria 2 Tak Habiskan Ratusan Juta RupiahSuzuki Satria Hiu Tampil Rupawan Rem Depan Full Brembo Jubah Kuning Bikin ApikTampang Sih Standar Pabrik Tapi Modifikasi Suzuki Satria 2 tak Ini Bikin Kantong Jebol Sesuai nama bengkelnya, oji motor 2 silinder om2s, motor yang dikirim ke sini pasti akan dimodifikasi menjadi multisilinder, entah 2 atau lebih. pun sama halnya dengan jati wahyu aji yang memiliki motor satria 2 tak lumba’. viral, suzuki satria 120 ramai dikirim ke negara tetangga, ini fakta menurut pecinta satriasetelah didapat, langsung dioprek oleh rizky fauzi alias oji, sang empunya bengkel. kapasitas mesin kini jadi 240 cc, 2 kali lipat dari awal yaitu 120 cc. namun, karena menggunakan pendingin udara dengan bilah-bilah besar, blok jadi mepet banget dan terlihat seperti satu kesatuan. Modifikasi Suzuki Satria F Jadi 2 Silinder Mesin 300 Cc Buat Harian Motor modifikasi suzuki satria f150 jadi 2 silinder ini, benar-benar bikin geleng-geleng kepala. pertama, jarang banget nih motor bebek seperti suzuki satria f punya mesin 2 silinder. dan uniknya lagi, biar mesinnya sudah sangar rupanya motor ini buat riding harian bro, yuk simak ulasannya. suzuki satria f150 2 silinder ini, garapan dari bengkel oji motor 2 silinder om2s. apalagi ini merupakan suzuki satria f150 pertama di dunia, yang mesinnya jadi 2 silinder. Suzuki Satria 2 tak Dimodif Simpel Aja Jadi Ganteng Banget Begini Suzuki satria memang cukup punya pamor di indonesia dan beberapa negara asean, bahkan untuk yang versi 2-taknya dulu. berikut ini ada suzuki satria 120 r yang dirombak jadi ganteng banget. bodi-bodi standarnya kini berlabur warna oranye dengan aksen warna hitam yang berpadu apik. tampang emang standar, tapi satria f150 ini bermesin ktm duke 390ccberikutnya, kaki depan sudah memakai pelek racingboy palang lima berkelir oranye senada dengan bodinya. tak cuma itu saja, rem depannya kini mengandalkan cakram model floating dan kaliper brembo dua piston. Modif Ugal ugalan Suzuki Satria 2 Tak Habiskan Ratusan Juta Rupiah Suzuki satria 120 mungkin hilang dari sejarah motor 2-tak di indonesia dengan segala popularitas yang pernah dimiliki. motor ini ternyata tak hanya punya nama di indonesia saja, tapi tapa juga di vietnam satria 2-tak juga jadi primadona. salah satu contoh adalah suzuki satria 120r yang sudah mengalami upgrade ugal-ugalan ini. sokbreker lansiran nitron dari inggris dibilang, hanya orang-orang tertentu saja yang bisa sadar dengan modifikasi bernilai ratusan juta rupiah ini. berita ini sudah tayang di gridoto berjudul sukses bikin bangga suzuki satria 2-tak lawas tampil kinyis-kinyis Suzuki Satria Hiu Tampil Rupawan Rem Depan Full Brembo Jubah Kuning Bikin Apik Suzuki rgx atau kita kenal dengan nama satria hiu menjadi salah satu motor bebek 2-tak yang legendaris. selain menjadi incaran para kolektor, suzuki satria hiu juga menarik untuk diberi sentuhan modifikasi. sama seperti suzuki rgx berjubah kuning yang sudah dimanja-manja dengan beragam part premium berikut ini. bahkan disematkan juga steering damper ohlins yang menyembul dari bagian sayapnya agar handling lebih rigid. hieu di bagian sayapnya menyembul steering damper ohlinsgeser ke bagian kaki-kaki, satria hiu ini diberikan beberapa upgrade yang cukup istimewa dan keren. Tampang Sih Standar Pabrik Tapi Modifikasi Suzuki Satria 2 tak Ini Bikin Kantong Jebol Suzuki satria 120 mungkin hilang dari sejarah motor 2-tak di indonesia dengan segala kepamorannya. motor ini ternyata tak hanya punya nama di indonesia saja, di vietnam satria 2-tak juga jadi primadona. salah satu contohnya adalah suzuki satria 120r yang sudah mengalami upgrade ugal-ugalan ini. pelek palang lansiran racing boy cnc bosan jadi ayam jago, suzuki satria f150 evolusi jadi street trackerpadahal banyak banget yang diganti dan komponen-komponen tersebut enggak murah sama sekali. mulai dari peleknya yang kini sudah memakai pelek palang racing boy rcb yang dibuat dengan mesin cnc.
Mengubah Satria 2 Tak Menjadi Trail Salam Sobat Oto! Kali ini kita akan membahas modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail. Seperti kita ketahui, Satria 2 Tak termasuk motor sport yang cukup populer di Indonesia. Namun, dengan memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, kita bisa mengembangkan kegunaan motor ini menjadi lebih all-purpose. Misalnya, kita bisa dengan mudah melewati medan off-road, atau memanjat jalanan pegunungan yang bervariasi. Jika Sobat Oto ingin memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama-tama, kita bisa melakukannya sendiri di rumah ataupun di bengkel khusus. Namun, perlu diingat bahwa modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail memerlukan pemahaman teknis yang baik, sehingga tidak semua orang bisa melakukannya. Di bawah ini, kita akan membahas mengenai modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, termasuk cara melakukannya dan keuntungan serta kerugiannya. Selain itu, kita juga akan membahas tentang sparepart lokal dan import yang bisa digunakan untuk modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail. Yuk, simak penjelasannya! Cara Modifikasi Satria 2 Tak menjadi Trail Sebelum memulai modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, perlu diketahui bahwa ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama-tama, kita perlu memilih jenis ban yang cocok untuk medan off-road. Ban yang digunakan untuk Satria 2 Tak biasa tidak cocok untuk medan off-road karena tread pattern-nya tidak terlalu bagus untuk menghadapi medan yang berpasir atau berlumpur. Oleh karena itu, kita perlu mencari ban yang memiliki tread pattern-nya lebih bagus untuk medan off-road, seperti ban trail. Setelah memilih ban yang cocok, kita bisa mulai memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail. Beberapa hal yang perlu diperhatikan adalah Mengganti busi iridium atau double iridium. Mengganti filter udara dengan yang lebih baik. Ada beberapa merek filter udara yang bagus untuk off-road, seperti K&N atau BMC. Mengganti knalpot dengan model aftermarket yang lebih bagus dari segi performa dan suara. Mengganti gir depan dan belakang dengan yang lebih cocok untuk medan off-road. Mengganti sokbreker dengan yang lebih baik untuk menghandle medan off-road yang berat. Mengganti stang setang dengan yang lebih tinggi untuk posisi berkendara yang nyaman di medan off-road. Mengganti spidol lampu dengan yang lebih kuat agar bisa menembus kegelapan saat berkendara di medan yang minim penerangan. Keuntungan dan Kerugian Modifikasi Satria 2 Tak menjadi Trail Sebelum memutuskan untuk memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, sebaiknya kita mengetahui keuntungan dan kerugiannya terlebih dahulu. Beberapa keuntungan dari memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail adalah Bisa melewati medan off-road yang berat. Bisa digunakan untuk berpetualang di pegunungan atau hutan. Lebih tahan banting dan stabil di medan off-road. Tampilan motor terlihat lebih macho dan sporty. Namun, ada juga beberapa kerugian dari memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, di antaranya Harga modifikasi bisa cukup mahal, tergantung dari apa saja yang dimodifikasi. Penggunaan bahan bakar bisa lebih boros karena pengaturan mesin yang berbeda. Handling bisa kurang optimal di medan aspal atau jalan raya. Kenyamanan berkendara bisa berkurang karena posisi berkendara yang lebih tinggi. Sparepart Lokal dan Import untuk Modifikasi Satria 2 Tak menjadi Trail Jika Sobat Oto ingin memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, ada banyak pilihan sparepart yang bisa digunakan, baik sparepart lokal maupun import. Berikut ini beberapa merek dan jenis sparepart yang bagus untuk modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail No. Sparepart Merek 1 Ban Dunlop Geomax AT81, Pirelli Scorpion MT90, atau Bridgestone Trail Wing 2 Filter udara K&N, BMC, atau DNA 3 Knalpot Yoshimura, Akrapovic, atau Scorpion 4 Gir depan dan belakang Excel atau DID 5 Sokbreker Ohlins, Showa, atau KYB 6 Stang setang Pro Taper, Renthal, atau Neken 7 Spidol lampu Philips atau Osram Pertanyaan yang Sering Diajukan FAQ 1. Apakah memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail legal? Secara hukum, memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail bukanlah tindakan yang ilegal. Namun, Sobat Oto perlu memastikan bahwa modifikasi yang dilakukan tidak melanggar regulasi pemerintah di bidang otomotif. 2. Berapa biaya yang diperlukan untuk memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail? Biaya modifikasi Satria 2 Tak menjadi trail sangat bervariasi, tergantung pada apa saja yang dimodifikasi dan merek sparepart yang digunakan. Secara garis besar, biaya modifikasi bisa mencapai beberapa juta rupiah. 3. Apakah memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail memerlukan modifikasi mesin? Tergantung dari apa saja yang dimodifikasi, beberapa modifikasi memerlukan modifikasi mesin, seperti pengaturan ulang karburator atau penggantian camshaft. 4. Apakah Satria 2 Tak cocok untuk dimodifikasi menjadi trail? Secara umum, Satria 2 Tak bukanlah motor yang dirancang untuk digunakan di medan off-road. Namun, dengan modifikasi yang tepat, Satria 2 Tak bisa dikembangkan menjadi motor trail yang handal dan tangguh di medan off-road. 5. Apakah perlu mengganti rangka atau body kit ketika memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail? Tidak perlu mengganti rangka atau body kit ketika memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, kecuali jika Sobat Oto ingin melakukan modifikasi yang lebih ekstrem. 6. Bagaimana dengan performa Satria 2 Tak setelah dimodifikasi menjadi trail? Performa Satria 2 Tak setelah dimodifikasi menjadi trail akan lebih prima di medan off-road, namun performa di jalan raya bisa kurang optimal. 7. Apakah memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail bisa meningkatkan nilai jual motor? Tergantung pada siapa yang membeli, memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail bisa saja meningkatkan nilai jual motor. Namun, perlu diingat bahwa modifikasi harus dilakukan secara terencana dan proporsional agar nilai jual motor tidak turun. Kesimpulan Setelah membaca artikel ini, Sobat Oto sekarang mengetahui bagaimana cara memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail, keuntungan dan kerugiannya, serta sparepart lokal dan import yang bisa digunakan untuk modifikasi. Sebelum memutuskan untuk memodifikasi, pastikan mempertimbangkan faktor keamanan dan kenyamanan berkendara, serta regulasi pemerintah yang berlaku. Semoga artikel ini bermanfaat bagi Sobat Oto yang ingin memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail! Disclaimer Artikel ini hanya bertujuan memberikan informasi dan panduan bagi Sobat Oto yang ingin memodifikasi Satria 2 Tak menjadi trail. Penulis tidak bertanggung jawab atas segala kerusakan atau kecelakaan yang terjadi akibat kesalahan dalam melakukan modifikasi atau penggunaan sparepart yang tidak tepat. Modifikasi Satria 2 Tak Trail
BestModifikasi Motor Satria 2 Tak Menjadi Trail Di Ide Lomba Motor Trend Modifikasi Video Modifikasi Motor Suzuki Satria 2 Modifikasi Kawasaki Ninja R Menjadi Supermoto Youtube 82 Modifikasi Motor Trail Bebek F1zr Modifikasi Trail Menyulap Satria R Jadi Motor Trail Serambi Indonesia Satria 2tak Modif Trail Youtube
Suzuki Satria "Lumba" 2 Tak Foto Dok. Agung FauzanJika Anda sedang mencari inspirasi atau pengubahan untuk modifikasi Satria 2 Tak, mungkin ini bisa menjadi inspirasi untuk motor 2 tak ini sudah ketinggalan zaman, namun Menggunakan motor 2-tak masih punya keasyikan sendiri. Selain raungan mesinnya yang khas dan karakter tenaganya yang bandel, tak jarang mereka yang mencari motor ini untuk mengenang masa contohnya Agung Fauzan, yang akhirnya berhasil memiliki motor impiannya, Satria berkode RU atau akrab disebut Lumba. Dikutip dari KumparanOTO, dirinya berujar sejak 18 tahun lalu sudah kepincut dengan eksotisnya motor ini."Baru ngangkat motor ini Januari, tangan kedua. Jadi ceritanya gara-gara lihat tetangga pakai Satria Lumba warna oranye hitam. Dari situ punya tekad besar ingin punya, apalagi 2-tak sudah mulai musim lagi dan harganya makin naik," katanya saat dihubungi oleh Satria "Lumba" 2 Tak Foto Dok. Agung FauzanMotor yang memiliki mesin 120 cc, yang menghasilkan tenaga 13,5 dk pada rpm dan torsi puncak 13,2 Nm di putaran rpm ini menjadi daya tarik para pecinta motor 2-tak termasuk Agung jeroan mesinnya terbilang jempolan berkat ukuran bore x stroke 56 x 49 mm, rasio kompresi 7,01 dan pengabutan bahan bakar dari karburator besutan MIKUNI VM 20 SCAF Suzuki Computer Analyzed Frame ini jadi pertimbangan Agung untuk membelinya. SCAF sendiri merupakan rangka yang didesain khusus untuk menjaga kestabilan Satria Lumba yang menganut suspensi belakang Satria "Lumba" 2 Tak Foto Dok. Agung FauzanDetail Modifikasi Satria 2 TakUntuk modifikasi yang dilakukan oleh Agung ini, dia mengupgrade sektor mesinnya. Meski belum ada pengetesan spesifik dirinya mengeklaim kini isi silinder melonjak sampai 130 cc."Dalaman mesin sudah diganti OS mm, belum dihitung sih jadi berapa, kira-kira sih sekarang naik 10 cc dan itu lumayan banget buat motor 2-tak," lebih "nendang" di jalanan, beberapa part pendukung pun diganti seperti kampas dan per kopling aftermarket sampai mengubah sistem pengapian AC menjadi DC."Kabel body juga gue ganti sudah jadi DC, sistem pengapian pertama kan AC jadi komponen aki juga support gitu deh," katanyaPiston kit os mm Rp 150 ribuSetang seher Rp 135 ribuKampas kopling Rp 120 ribuLampu led 6 sisi Rp 100 ribuBan fdr mp27 90/80 Rp 400 ribuBan fdr mp76 90/80 Rp 380 ribuJasa upgrade mesin Rp 600 ribuSpion satria Hiu Rp 60 ribuChrome komponen Rp 600 ribuUntuk modifikasi di atas, tentunya Anda mungkin bisa saja menambahkan part lainnya atau mungkin menguranginya. Jadi bagaimana, sudah terbayang apa saja yang akan di modifikasi?
Modifikasimotor roda dua sungguh gak akan ada ujungnya bagi pengemudi motor di negeri ini yang termasuk besar, ini sejalan dengan permintaan modifikasi sepeda motor supaya menjadi lebih keren dan enak dipandang. Memodif sepeda motor ini sesuai kebutuhan si pengendaranya conding ke arah mana modifikasinya kayak. Pecinta otomotif yang mengemari
Motor yang akrab disebut satria 2tak ini kerap berlaga di ajang road race. maka tidak heran jika para pecinta motor bebek sport ini banyak yang memodifikasi tunggangannya bergaya ala motor balap pasar senggol tersebut. tidak tanggung-tanggung, aliran modifikasi yang diusung cenderung ekstrim, yakni berubah wujud menjadi motor trail. suspensi depan umumnya menggunakan shock motor trail yang lebih panjang. tidak hanya itu jok juga dibuat slim karena biasanya penunggang motor trail jarang duduk berlama-lama di atas motor karena jalan yang dilalui tidak semulus aspal. 80 Modifikasi Motor Cross Satria 2 Tak TerunikTrail Asli Korea Kena Modif Pasrah Dijejali Mesin Suzuki 2 TakTrail Asli Korea Kena Modif Pasrah Dijejali Mesin Suzuki 2 Takmodifikasi motor cross suzuki satria 2 tak Archives 80 modifikasi motor cross satria 2 tak terunik terlepas dari modifikasi kendaraan beroda empat, dunia modifikasi sepeda motor juga benar-benar menjamur, seiring dengan perkembangan jaman. 80 modifikasi motor cross satria 2 tak terunikberharap tahu gimana sih caranya modifikasi motor kamu jadi terlihat lebih keren dan beda dari yang lainnya? nah kucur motor mempunyai anjuran 80 modifikasi motor cross satria 2 tak terunik yang dapat kau pakai pada motor kamu. 80 modifikasi motor cross satria 2 tak terunikmodif satria 2 t jadi motor trail gagah banget youtube via serbi motor trail modifikasi page 490 kaskus via modifikasi motor suzuki satria 2 tak via trail basic satria 2 tak youtube via 2tak modif cross kab labuhanbatu jualo via trail paling keren mesin satria dan ninja via modif satria 2 tak youtube via trail satria 2 tak langsa jualo via gambar modifikasi motor bebek jadi trail dan cara biaya via modifikasi motor cross suzuki satria 2 tak via modif motor trail satria 2 tak modifikasi trail via satria 2 tak menjadi trail images via modifikasi untuk motocross motorcycle modification via modifikasi motor trail suzuki satria 2 tak terkeren oneng via motocross cross trail ktm via 2tak modif trail youtube via motor fiz r menjadi motorcross jenis trail dengan via gambar modifikasi motor trail grasstrack adventure modifikasi via koleksi modifikasi motor trail satria 2 tak terlengkap via motor trail via 2tak trail udang juraganknalpotcom juraganknalpotcom via dan gambar modifikasi shogun 110 jadi trail dan racing look via trail modifikasi trail satria fu via satria 2 tak terlaris modifbarucom via modifikasi motor trail satria 2t terupdate oneng motomania via dan cara modifikasi motor shogun 125 keren 2017 indonesia via modifikasi motor trail suzuki satria terbaru dan terlengkap via virus supermoto whitevixion via gambar motor cross modifikasi terkeren 2018 info modifikasi via modifikasi satria 2 tak adityaprads blog via foto modifikasi motor yamaha alfa jadi trail terbaru 2017 via satria 2 tak modifikasi motor trail via serbi motor trail modifikasi page 490 kaskus via modifikasi motor trail 2 tak terkeren oneng motomania via modifikasi motor trail odong odong terbaru velgy motor via trail ngaprak via cross modifikasi satria fu inspirasi modifbarucom via modifikasi kawasaki klx 150 gaya spesial engine via foto modifikasi motor satria 2 tak otopacucom via motor trail november 2012 via modifikasi motor cross trail gunung terunik via satria fu 48 motorblitz via serbi motor trail modifikasi part 1 page 27 kaskus via trail bebek modifikasi basic satria sukabumi lapak motor via modifikasi motor trail di malang terbaru velgy motor via motor mini trail 110cc via trail modification motorcycle racing costume bike via rangka trail satria 2t modifikasi youtube via serbi motor trail modifikasi page 435 kaskus via motor trail yamaha rx s via satria 2 tak korekan satria2 tak via 2tak trail udang juragan knalpot trail juragan knalpot via trend modifikasi video modifikasi motor suzuki satria 2 via rp7 juta suzuki smash ini berubah jadi traill orongorongcom via terima pembuatan rangka modifikasi motor trail bogor kaskus via motor racer satria 120 modifikasi trail via foto modifikasi motor suzuki satria 120r paling keren via modifikasi motor trail terbaru modif terbaru november 2017 via ts 125 ketika si jangkung 2 tak itu makin Trail Asli Korea Kena Modif Pasrah Dijejali Mesin Suzuki 2 Tak Mungkin banyak yang enggak bisa menebak aslinya motor trail ini ialah hyosung rx125. populasi trail asal korea selatan ini memang jarang di indonesia karena tergerus kompetitor jepang. seperti nasib trail hyosung rx125 milik aditya yang sampai harus tega ganti jantung pacu akibat sulitnya mendapat part asli”pilihannya mesin satria 2 tak dengan power yang mantap, sisanya tetap pakai bodi dan part hyosung rx125,” ucap adit. wawa modifikasi suzuki satria 120 berbadan hyosung rx 125tidak langsung menempel begitu saja, penempatan mesin satria 120 ke rangka hyosung butuh penyesuaian khusus. hal ini diperhitungkan matang agar rangka mampu menggendong mesin dengan baik dan presisi. Trail Asli Korea Kena Modif Pasrah Dijejali Mesin Suzuki 2 Tak Mungkin banyak yang enggak bisa menebak aslinya motor trail ini ialah hyosung rx125. populasi trail asal korea selatan ini memang jarang di indonesia karena tergerus kompetitor jepang. seperti nasib trail hyosung rx125 milik aditya yang sampai harus tega ganti jantung pacu akibat sulitnya mendapat part asli”pilihannya mesin satria 2 tak dengan power yang mantap, sisanya tetap pakai bodi dan part hyosung rx125,” ucap adit. wawa modifikasi suzuki satria 120 berbadan hyosung rx 125tidak langsung menempel begitu saja, penempatan mesin satria 120 ke rangka hyosung butuh penyesuaian khusus. hal ini diperhitungkan matang agar rangka mampu menggendong mesin dengan baik dan presisi. modifikasi motor cross suzuki satria 2 tak Archives Tidak ada lagi halaman untuk dimuat. tidak ada postingan lagi. kangbro…apa yang sampeyan fikirkan pertama kali melihat modifikasi suzuki satria rider 150 atau yang biasa kita sebut dengan satria fu150 selanjutnyacari untukchannel youtubepengunjung saat ini
. modifikasi motor trail satria 2 tak
